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沖繩海域沉船事件，令人們不約而同地又想到了一個(gè)地方——百慕大魔鬼三角，這個(gè)位于大西洋上的百慕大群島、邁阿密(美國(guó)佛羅里達(dá)半島)和圣胡安(波多黎各島)三點(diǎn)連線形成的三角地帶，多少年來(lái)一直是海上航行者的噩夢(mèng)。后來(lái)，人們將經(jīng)常發(fā)生危險(xiǎn)且無(wú)法解釋的地帶都稱(chēng)為百慕大。

然而，地球上為什么會(huì)有百慕大存在？還有多少地方出現(xiàn)過(guò)百慕大效應(yīng)？“南遠(yuǎn)鉆石號(hào)”失事的海域也是其中一個(gè)百慕大嗎？這些出現(xiàn)過(guò)百慕大效應(yīng)的地方冥冥中是否存在某種聯(lián)系？

快報(bào)記者 張榮

百慕大三角成因假說(shuō)很多

但關(guān)于其威力有夸張放大嫌疑

16世紀(jì)初，著名航海家哥倫布在給西班牙國(guó)王的信中，對(duì)自己在1502年在百慕大的歷險(xiǎn)這樣描述：“當(dāng)時(shí)，浪濤翻卷，一連八九天，我兩眼看不見(jiàn)太陽(yáng)和星辰……我這輩子見(jiàn)過(guò)各種風(fēng)暴，可是從來(lái)沒(méi)遇到過(guò)時(shí)間這么長(zhǎng)、這么狂烈的風(fēng)暴?！备鐐惒紝?duì)在百慕大的遭遇的記載，是目前所見(jiàn)關(guān)于百慕大三角區(qū)奇異事件最早的資料。后來(lái)，越來(lái)越多的文字資料記載了百慕大的魔鬼行徑。在哥倫布之后的數(shù)百年間，在百慕大遭遇不幸的船只已經(jīng)超過(guò)百艘。關(guān)于百慕大形成的原因，也是眾說(shuō)紛紜：

地磁說(shuō)：有人認(rèn)為，在百慕大三角出現(xiàn)的各種奇異事件中，羅盤(pán)失靈是最常發(fā)生的，可能和該地地磁異常有關(guān)。人們還注意到在百慕大三角海域失事的時(shí)間多在陰歷月初和月中，這是月球?qū)Φ厍虺毕饔米顝?qiáng)的時(shí)候。一個(gè)科學(xué)團(tuán)體認(rèn)為，此處可能有一個(gè)巨大的隕石。這塊大隕石猶如一個(gè)大黑洞，具有極大的吸引力。而在附近墨西哥半島上的伯利茲也曾經(jīng)飛落過(guò)一個(gè)隕石。百慕大離伯利茲不遠(yuǎn)，是否是受雙重影響也不得而知。

潛流說(shuō)：也有學(xué)者認(rèn)為，百慕大三角區(qū)的海底有一股不同于海面潮水涌動(dòng)流向的潛流。當(dāng)上下兩股潮流發(fā)生沖突時(shí)，就是海難產(chǎn)生的時(shí)候。

晴空湍流說(shuō)：晴空湍流是一種極特殊的風(fēng)。這種風(fēng)產(chǎn)生于高空，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生風(fēng)向的角度改變的現(xiàn)象。這種突如其來(lái)的風(fēng)速方向改變，常常又伴隨著次聲的出現(xiàn)，這又稱(chēng)“氣穴”。航行的飛機(jī)碰上它便會(huì)激烈震顫。當(dāng)然嚴(yán)重的時(shí)候，飛機(jī)就會(huì)被它撕得粉碎。

沼氣說(shuō)：英國(guó)地質(zhì)學(xué)家克雷奈爾教授認(rèn)為：造成百慕大海域經(jīng)常出現(xiàn)沉船或墜機(jī)事件的元兇是海底產(chǎn)生的巨大沼氣泡。在百慕大海底地層下面發(fā)現(xiàn)了一種由冰凍的水和沼氣混合而成的結(jié)晶體。當(dāng)海底發(fā)生猛烈的地震活動(dòng)時(shí)，被埋在地下的塊狀晶體被翻了出來(lái)，因外界壓力減輕，便會(huì)迅速氣化。大量的氣泡上升到水面，使海水密度降低，失去原來(lái)所具有的浮力。恰逢此時(shí)經(jīng)過(guò)這里的船只，就會(huì)像石頭一樣沉入海底。如果此時(shí)正好有飛機(jī)經(jīng)過(guò)，當(dāng)沼氣遇到灼熱的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)疑會(huì)立即燃燒爆炸，飛機(jī)瞬間蕩然無(wú)存。

但也有一些專(zhuān)家學(xué)者對(duì)百慕大的“威力”提出質(zhì)疑，江蘇一所海事學(xué)校的笪老師就說(shuō)，“百慕大的神秘有可能是按照一些人的主觀臆測(cè)被有目的地夸大了?！彼f(shuō)，在找到了足夠的資料以后，大多數(shù)發(fā)生在百慕大三角的事故都能有合理的解釋?zhuān)⒉簧衩?。有的是船體結(jié)構(gòu)本身有缺陷又遇到壞天氣，比如颶風(fēng)，這些在事后的調(diào)查報(bào)告中都有結(jié)論。而在一些傳說(shuō)的“事故”中，關(guān)鍵的細(xì)節(jié)，甚至整個(gè)事故，都是虛構(gòu)的。同時(shí)，一些明顯發(fā)生在他處的事故也被他人拉到了百慕大。

“比如有一些船在失蹤前確實(shí)經(jīng)過(guò)百慕大三角，但它具體的失蹤地點(diǎn)卻無(wú)法認(rèn)定。但有人就認(rèn)為輪船是在這里失蹤的?！?/p>

“東方百慕大”成因并不神秘

人為造成的原因居多

笪老師說(shuō)，“其實(shí)有一些海域的船只失事率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于百慕大。”比如，中國(guó)的老鐵山水道。老鐵山水道介于遼東半島西南端老鐵山與廟島列島北端的北隍城島之間，允許航行水域?qū)挾葹?.5海里，扼守著渤海咽喉，是環(huán)渤海各港口大型船舶進(jìn)出的必經(jīng)之路。從1994年至2005年間，這里共發(fā)生等級(jí)較高的船舶碰撞事故15起，素有“東方百慕大”之稱(chēng)。

但笪老師認(rèn)為，老鐵山水道事故高發(fā)，并不神秘。笪老師分析，這里受季風(fēng)影響明顯，冬季時(shí)海上偏北風(fēng)風(fēng)力時(shí)常超過(guò)6級(jí)并伴有大涌浪；夏季里，水道常被大霧所籠罩，年平均霧天為44天?！帮L(fēng)大、浪高、流急、霧多，來(lái)往船只稍不注意，自然容易出事?！?/p>

笪老師說(shuō)，從海圖上觀察，由于老鐵山水道過(guò)往及作業(yè)漁船較多，使得這僅有5.5海里寬的水域通航環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜。 關(guān)鍵的是，部分船舶在通過(guò)老鐵山水道時(shí)，船員們不遵循狹窄水道中“靠右行駛”的航海慣例，隨意航行在該水道的中央位置甚至左側(cè)，造成了該水域中形成了大量西向、東向行駛船舶相遇的局面，有時(shí)甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的碰撞事故的發(fā)生。

此外，江西鄱陽(yáng)湖西北老爺廟水域也有類(lèi)似百慕大效應(yīng)產(chǎn)生。1945年4月16日，2000多噸級(jí)的日本運(yùn)輸船“神戶(hù)丸”行駛到這里突然無(wú)聲無(wú)息地失蹤了，船上200余人無(wú)一逃生。其后，日本海軍曾派人潛入湖中偵察，下水的人中除山下堤昭外，其他人員全部神秘失蹤。山下堤昭脫下潛水服后，精神恐懼，接著就精神失常了。

笪老師說(shuō)，“后來(lái)經(jīng)過(guò)科學(xué)研究證實(shí)，是大風(fēng)造成了此次沉船。而此風(fēng)就來(lái)自于廬山。‘神戶(hù)丸’出事水域正處于地形的喇叭口當(dāng)中，當(dāng)冷空氣南下、吹偏北風(fēng)時(shí)，由于湖面出口變小和風(fēng)速加快，以致湖面上波濤洶涌。春夏季節(jié)，疾風(fēng)和湖面與陸地之間的勢(shì)力差，又誘發(fā)了龍卷風(fēng)，再加上幾股強(qiáng)大的水流在此交匯、紊亂異常，形成強(qiáng)烈旋轉(zhuǎn)的漩渦，造成船只顛覆?！?/p>

陸地百慕大依然是個(gè)謎

可能與放射性礦物有關(guān)

在陸地上，也出現(xiàn)過(guò)許多類(lèi)似百慕大的情況，特別著名的就是“華沙百慕大”。

在波蘭首都華沙附近，有一個(gè)三角形的公路中心，在這里發(fā)生的車(chē)禍難以計(jì)數(shù)。根據(jù)事后無(wú)數(shù)次檢驗(yàn)，這些車(chē)禍都非路況、車(chē)況、氣候有問(wèn)題。明明是風(fēng)和日麗、視野極佳，司機(jī)一到“三角”路段就不由自主地精神恍惚，全身乏力，隨后失去了自制能力。更奇的是某些動(dòng)植物也忌諱或特別喜愛(ài)這塊“三角”地。例如楓樹(shù)、柳樹(shù)、常青藤等在這里生長(zhǎng)特快，但蘋(píng)果、杏、櫻桃等果樹(shù)在這里卻會(huì)生斑、枯萎。貓、蛇、螞蟻在這里生活得很好，蜂蜜的產(chǎn)量比別處高30%；而牲畜不愿在這里逗留，這兒割的草送到奶牛嘴邊也因?yàn)樗魅粺o(wú)味而遭拒食。

另外在美國(guó)愛(ài)達(dá)荷州有一條州立公路，也經(jīng)常出現(xiàn)恐怖的翻車(chē)事件，司機(jī)們都稱(chēng)它是“愛(ài)達(dá)荷魔鬼三角地”。正常行駛的車(chē)輛一走進(jìn)這個(gè)地帶，不知道什么時(shí)候就會(huì)突然被一股人們看不見(jiàn)的神秘力量扔到天上去，然后又被這股神秘的力量重重地摔到地面上，造成車(chē)毀人亡的慘痛事件。

“這段公路跟其他路段的公路沒(méi)有什么區(qū)別，平坦又寬闊。為什么車(chē)輛到了這里就會(huì)被一股神秘的力量扔出去呢？目前無(wú)人能解釋清楚。”笪老師說(shuō)。不過(guò)笪老師傾向一種說(shuō)法，就是這些地方周?chē)鷳?yīng)該是存在一些放射性礦物質(zhì)，或者是各種放射性礦物質(zhì)一起產(chǎn)生輻射干擾，而人腦一直沒(méi)有接觸過(guò)這種干擾，所以就會(huì)產(chǎn)生幻覺(jué)或沒(méi)有意識(shí)，從而導(dǎo)致車(chē)禍產(chǎn)生，但這一切都沒(méi)有人證實(shí)。

是機(jī)緣還是巧合？

兩大魔鬼三角都在北緯30度

但是，地球上為什么會(huì)有這么多百慕大？“南遠(yuǎn)鉆石號(hào)”失事的那片沖繩海域，會(huì)不會(huì)也是一個(gè)“百慕大”呢？

笪老師說(shuō)，“南遠(yuǎn)鉆石號(hào)”出事時(shí)所選擇的航線，是從印尼到江蘇的連云港，選擇沖繩海域，屬于比較安全的經(jīng)濟(jì)航線?！耙?yàn)樵撎幒Ｓ驅(qū)儆陧樍?，在航行費(fèi)用方面節(jié)省了許多，并且此處礁石很少?！?/p>

“在 1980年9月8日，英國(guó)的一艘名為德拜夏爾號(hào)的船只裝載著15萬(wàn)噸鐵礦石，來(lái)到了距離日本沖繩海岸200海里的地方。這艘相當(dāng)于泰坦尼克號(hào)兩倍大小的巨輪，設(shè)計(jì)從頭到尾堪稱(chēng)完美。然而，9月9日，德拜夏爾號(hào)及全體船員失蹤了?！斌卫蠋熣f(shuō)，日本有個(gè)魔鬼三角，當(dāng)?shù)貪O民習(xí)慣稱(chēng)之為龍三角，沖繩海域即屬其中。據(jù)介紹，自20世紀(jì)40年代以來(lái)，“龍三角”接二連三出事。比如，1949年4月19日，黑潮丸1號(hào)商船連同23名船員失蹤。1952年6月8日，儲(chǔ)福丸5號(hào)金槍魚(yú)打撈船連同29名船員消失。1955年7月26日，美國(guó)空軍F3B噴氣飛機(jī)與其基地失去了無(wú)線電聯(lián)系，2名機(jī)組人員失蹤……

“龍三角和百慕大三角很有相似點(diǎn)，幾乎處于同一緯度，雖然經(jīng)度不一樣，但它有點(diǎn)像兩個(gè)對(duì)應(yīng)的點(diǎn)，剛開(kāi)始，日本龍三角顯得默默無(wú)聞。但后來(lái)，這里越來(lái)越多地吸引了人們的注意。許多人懷疑是復(fù)雜的海底環(huán)境造成這一現(xiàn)象。因?yàn)槿毡臼菎u國(guó)，許多小島的島體在海底盤(pán)亙交錯(cuò)，容易產(chǎn)生巨大的海底暗流，把船只吸進(jìn)去。還有，此地最深處是地球上最活躍的地震帶之一，海底火山爆發(fā)經(jīng)常發(fā)生。巨大的臺(tái)風(fēng)也是此處海域的一個(gè)特點(diǎn)。據(jù)介紹，龍三角的臺(tái)風(fēng)可以在海面制造直徑320公里的大漩渦和18米高的大浪，它每年可以制造30起致命的風(fēng)暴。”

那么，為何北緯30度成為是非之地呢？笪老師回答，“地球是由七大板塊構(gòu)成，這七大板塊其中六大板塊的交接地帶，都在北緯30度附近，板塊在地質(zhì)歷史時(shí)期漂移的過(guò)程當(dāng)中，有的俯沖，有的就被抬升，造成眾多奇異的地質(zhì)景觀，這可能和許多無(wú)法解釋的現(xiàn)象有關(guān)。

還有一個(gè)駭人聽(tīng)聞的觀點(diǎn)，西方科學(xué)家赫爾比格曾提出，地球在其46億年的歷程中，先后捕獲了4顆衛(wèi)星，即4個(gè)月亮。前3顆由于在運(yùn)行中離地球太近，最后都?jí)嬄淞恕嬄浜笮纬闪颂窖?、印度洋和大西洋。其中兩顆碩大的月球都是落在北緯30度附近。