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　　本月初，滬寧城際鐵路開通的消息再次引發(fā)人們對城際鐵路帶動沿線房地產(chǎn)市場的關(guān)注，而我省南昌至九江城際鐵路預(yù)計8月底試運行。設(shè)計最高時速250公里、被譽為我省第一條城際高鐵的昌九城際鐵路開通后，不僅使南昌到九江僅需40分鐘，緩解京九線昌九段運輸能力緊張局面，助推我省經(jīng)濟大發(fā)展，而且對南昌、九江乃至鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)域的樓市產(chǎn)生利好。不少人認(rèn)為昌九城際鐵路開通后，安家在價格相對低的沿線城鎮(zhèn)，到南昌或者九江上班都挺方便，這樣可在很大程度上改變?nèi)藗兊膫鹘y(tǒng)居住觀念。專家指出，南昌至九江中間區(qū)域的樓市將因這條城際鐵路而尤其受益。

　　昌九城際鐵路凸顯經(jīng)濟“引擎”作用

　　據(jù)了解，昌九城際鐵路全長131.27公里，全線依次分布有南昌、樂化、永修、共青城、德安、廬山、九江等7個車站。其開通后，將使南昌到九江旅客列車運行時間由過去的90分鐘縮短至40分鐘左右，同時使京九線最繁忙的九江至向塘區(qū)段實現(xiàn)客貨分線，并形成京九、浙贛、武九、銅九、向莆并連接京廣大動脈的鐵路運輸大格局，徹底消除運輸“瓶頸”。

　　昌九城際鐵路是江西步入高鐵時代的新起點，其經(jīng)濟“引擎”作用也將日益凸顯。“目前，鄰省湖南、湖北、安徽、浙江大多形成了以省會城市為中心、輻射周邊多個城市的一體化經(jīng)濟圈。因此，江西要大發(fā)展，各個相鄰設(shè)區(qū)市之間也應(yīng)整合起來，形成經(jīng)濟圈，優(yōu)勢互補。高速鐵路就是串聯(lián)這些城市的紐帶，昌九城際鐵路對南昌與九江乃至鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)域形成中心城市經(jīng)濟圈大有益處。由于交通的便利，必將給運輸量大的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)帶來深刻的影響，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，會帶來企業(yè)轉(zhuǎn)移，增加大量就業(yè)崗位，全省GDP也將隨之增加?！笔“l(fā)改委工作人員陶先生認(rèn)為，昌九城際鐵路使南昌和九江的發(fā)展空間越來越近，發(fā)展距離越來越短，這有利于直接拉動兩地以及鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)第二、第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　相應(yīng)的，由于有了快速的交通條件，前來這些區(qū)域投資的客商會比以往增加，如物流中心、制造業(yè)基地、大型購物賣場等都是投資的重點，這在目前已經(jīng)逐步實現(xiàn)。另一個受益的方面就是旅游業(yè)了，九江、南昌以及鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)的旅游資源豐富，昌九城際鐵路開通后，北京、上海、重慶等地的游客可一站直達景區(qū)，避免了中轉(zhuǎn)，很適合旅游團、散客和單位團體去九江旅游，對南昌、九江形成旅游聯(lián)動效應(yīng)、發(fā)展新的核心旅游圈大有好處。

　　南昌和九江中間區(qū)域樓市潛力大

　　省社科院經(jīng)濟研究所所長麻智輝表示，城際鐵路的開通將大大加快昌九一體化的步伐，并帶動沿線一些城鎮(zhèn)的發(fā)展。之前，我省打造的昌九工業(yè)走廊，南昌和九江中間100多公里范圍內(nèi)沒有一座中型以上的城市作為承接。如今，省委、省政府提出了用3至5年時間，把共青城建設(shè)成為一個30萬至50萬人口的中等城市。毫無疑問，共青城將起到很好的經(jīng)濟承接作用?！安懦请H鐵路將大大加快南昌和九江的城市化進程，使兩個城市的范圍進一步擴大，主要是向北即向九江方向發(fā)展，首先輻射的是共青城，帶來相關(guān)配套和關(guān)聯(lián)發(fā)展的需求，為教育、旅游、房地產(chǎn)提供巨大的發(fā)展空間。目前，已經(jīng)有一些高校把分院甚至整體搬遷至共青城，而省內(nèi)外多家開發(fā)商也正在進駐該地。共青城正成為昌九鐵路沿線一顆璀璨的明珠。”

　　麻所長認(rèn)為，如同京津城際鐵路帶動北京和天津中間區(qū)域廊坊房地產(chǎn)市場興起，昌九城際鐵路也將帶動南昌與九江中間區(qū)域的樓市興旺，如樂化、永修、共青城等地的房地產(chǎn)市場升值潛力會不錯。昌九城際鐵路的通車，共青城將在南昌、九江之間“左右逢源”，進一步分擔(dān)兩市的居住等功能。共青城目前的房價為每平方米2000多元，與南昌相比較要低很多，這對許多南昌人來說也是很有誘惑力的。昌九城際鐵路通車后，從共青城至南昌只要20分鐘，“住在共青城，在南昌上班”就能夠成為現(xiàn)實。

　　居住觀念隨之改變 共青城樓市升值將明顯

　　昌九城際鐵路通車后，縮短的不僅僅是時空距離，更為重要的是老百姓的心理距離。40分鐘，也就是坐公交車從南昌高新區(qū)到紅谷灘新區(qū)的時間。由于來回時間縮短，會強力吸引九江市民來南昌購物、休閑、貿(mào)易、買房，還可為九江的孩子來南昌接受良好的教育創(chuàng)造條件。隨著沿線增設(shè)的5個?？空军c及40分鐘即可達到的便利，普通市民可將工作和居住分別安排在不同的城市，商務(wù)人士再也不用為辦事增加住宿成本而煩惱。

　　麻智輝告訴記者，城際鐵路開通會導(dǎo)致人們居住觀念的改變，高速鐵路帶動沿線城鎮(zhèn)物業(yè)價值上升已毋庸置疑，昌九城際鐵路沿線的樂化、永修、共青城、德安等城鎮(zhèn)的房地產(chǎn)市場都將受益，其土地和房子的價格均會提升，而共青城作為南昌和九江之間的休閑旅游基地，與兩地時空距離隨著城際鐵路而大大拉近，20分鐘左右的時間，讓共青城的區(qū)域價值顯得尤為明顯。因此，共青城的樓市發(fā)展將會是快速的，價格提升幅度也會超過其他城鎮(zhèn)。

　　城際鐵路開通，會不會使九江的樓市價格達到南昌的水平呢？麻所長說，兩地一體化發(fā)展不會導(dǎo)致房價差不多，現(xiàn)階段地理位置、經(jīng)濟發(fā)展水平、居民收入的差異還是會產(chǎn)生差價的，即使上述差異很小了，兩地的房價還是會有差異的。

　　文/記者夏震