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　　大飛機主制造商未定

　　今年9月份，眾多媒體紛紛報出一條消息——大飛機的五大主制造商已經(jīng)確定，包括西飛、沈飛、成飛、哈飛和陜飛，這讓許多江西人多少有些失落。在接受本報特派記者采訪時，吳方輝向記者透露出一個令人振奮的消息——大飛機的主制造商并沒有確定。

　　在本屆珠海航展上，洪都集團高層與中國商飛公司董事長張慶偉等領(lǐng)導(dǎo)進行接觸。吳方輝告訴記者，大飛機掌門人張慶偉已明確表示，大飛機五大主制造商目前并沒有明確，媒體報道的中國商飛五大制造商是指參與目前ARJ支線客機的供應(yīng)商，而不是大飛機項目的制造商，但目前商飛公司正在討論該事項，預(yù)計將在今年底或明年初會有最后確定的信息，“洪都肯定會參與大飛機項目，只是具體承擔(dān)的內(nèi)容目前沒有明確”。

　　希望承接“大件”任務(wù)

　　“洪都參與大飛機的目標(biāo)沒有改變，就是希望能夠承接到‘大件’的研制任務(wù)”。吳方輝在接受本報記者采訪時，絲毫不隱藏自己的“野心”，大飛機包括機頭、前機身、中后機身等五大段，而洪都的目標(biāo)是最起碼爭取到其中的一段，“再加上艙門等小件產(chǎn)品的任務(wù)，總體份額就會比較大了”。此前，洪都爭取大飛機的目標(biāo)是承擔(dān)機頭部分的研制任務(wù)。

　　江西爭取項目條件有利

　　有業(yè)內(nèi)人士也對記者表示，沈陽飛機制造廠目前正在與龐巴迪公司進行合作，而西安飛機制造公司也正在參與國家的另一項重要任務(wù)，所以，作為商業(yè)化運營的中國商飛肯定會考慮他們在參與大飛機時所能夠投入的精力，或許會減少他們的任務(wù)量，這對洪都而言是一個爭取大飛機項目的有利條件。

　　另外，江西是航空資源大省，有洪都飛機、昌河飛機、602研究所、650研究所和南航等航空生產(chǎn)、研究和人才培養(yǎng)單位，而且從產(chǎn)業(yè)規(guī)模、航空產(chǎn)業(yè)配套等方面都有集中優(yōu)勢。