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業(yè)內(nèi)稱本地“一戶半個”成標(biāo)配，不存在停車難

　　為了緩解日益突出的“停車難”問題，南昌日前出臺規(guī)定，將市內(nèi)建設(shè)項目配備停車位的標(biāo)準(zhǔn)落實到政策上。在停車難同樣開始蔓延的九江，每戶平均有半個車位已是目前大部分新開樓盤的基本配備，不過面對機動車快速增長與停車位緊缺的現(xiàn)狀，相關(guān)部門正著力從整個交通體系的規(guī)劃來完善這方面的措施。

　　新開樓盤“一戶半個”是標(biāo)配

　　據(jù)悉，南昌出臺的《建設(shè)項目停車配建標(biāo)準(zhǔn)》按停車需求特征的差別，針對不同的區(qū)域、不同的用地分類，對建設(shè)項目進行了機動車和非機動車的停車配建指標(biāo)的規(guī)定。按照標(biāo)準(zhǔn)，普通商品房、農(nóng)民公寓、拆遷還建房、公租房機動車停車位指標(biāo)，在0.7~0.8個車位/100平方米之間。

　　記者從市區(qū)一些樓盤了解到，作為樓盤的配套，停車位的配比也越來越受購買者的關(guān)注?！澳壳熬沤麻_樓盤的車位配比基本都在每戶0.5個以上了，現(xiàn)在有車族這么多，停車是否方便也是樓盤一個硬性指標(biāo)。”開發(fā)區(qū)一樓盤經(jīng)理告訴記者，該樓盤總戶數(shù)為600多戶，配套有停車位328個，基本按照2:1的比例配備的。

　　另外幾個樓盤負責(zé)人也告訴記者，一戶半個車位幾乎是九江大部分樓盤的“標(biāo)配”，只有少數(shù)高檔樓盤的配備比例高些。對于這種配備比例，不少樓盤經(jīng)理表示，基本還是能滿足現(xiàn)在的需求?！艾F(xiàn)在有車族很多，但并非每一戶都會買車，小區(qū)停車位一般會在交房后開放購買，按照先到先得的原則，不會存在供不應(yīng)求的情況。如果不夠，還有地上道路可以停放，不會存在停車難的情況?！?

　　九江本地政策正在制訂

　　“南昌這個政策針對的是目前新建的樓盤，也是把緩解小區(qū)停車難的情況落到政策上?！笔幸?guī)劃局相關(guān)人士告訴記者，九江尚未有本地化的政策，之前一直沿用國家的政策、后來江西省出臺規(guī)定后則是沿用省里的。不過，由于是一刀切的做法，且政策出臺已有幾年，對于目前九江而言，配備標(biāo)準(zhǔn)有點過低，“基本是每100平方米要配備0.3~0.4個車位，我們現(xiàn)在基本都超過這個水平了?！?

　　據(jù)介紹，盡管沒有從政策上對于每戶需要配備幾個車位沒有具體規(guī)定，但按照小區(qū)基本配套及城市交通系統(tǒng)的考慮，九江目前在規(guī)劃時一般都會在每百平方米0.6個車位之上，以每戶100平方米的面積計算，差不多也是每戶半個。而根據(jù)小區(qū)定位及周邊交通情況，一些小區(qū)甚至?xí)_到0.8的水平?！坝行┑陀谶@個標(biāo)準(zhǔn)的，我們在審批規(guī)劃時也會進行調(diào)整?！?

　　據(jù)該負責(zé)人介紹，我市目前正在調(diào)研城區(qū)的交通體系情況，包括停車位、公共交通及道路建設(shè)等一攬子工程都被囊括在內(nèi)，對于停車位配備盡管有根據(jù)本地實際情況制定措施的想法，但相關(guān)規(guī)定的出臺，還要等到整個交通系統(tǒng)構(gòu)建的綜合考慮之后。（記者 陳章琦）