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      沿江西省彭澤縣城東北方向的公路行走１５公里，便可見一條通往馬當山的小道。８月的天艷陽高照，郁郁蔥蔥的小山連成一片。當?shù)匾晃焕先烁嬖V記者，馳名中外的馬當要塞就在這里，當年的水下阻塞線就設在山邊的江中主航道中。

    １９３７年全國范圍的抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，為遲滯日軍西進武漢，中國政府開始修建阻塞工程，征集民夫萬余人，民船萬余只，滿載石塊傾入馬當至安徽余家洲的水域中，堵塞長江航道，并在馬當山上筑起三級炮臺。炮臺下江面最窄處，則澆灌鋼筋水泥墩柱，貫以鐵鏈；水下則布設人工暗礁３０處，水雷１６００多枚，形成了“馬當阻塞線”。

    順著夾在山和長江之間的小道行走，寬闊的長江江面被南岸陡峭的馬當山夾束，頓形陡窄，水流湍急，地勢險要。唐朝詩人李白在《橫江詞》中曰：“海潮南去過潯陽，牛渚由來險馬當。橫江欲渡風波惡，一水愁牽萬里長?！睂崬轳R當山水險惡的真實寫照。

    馬當山并不高，海拔只有５００米左右。山腳下有石階，拾級而上，兩邊樹木成陰。百步之后石階消失，湮沒頭頂?shù)碾s草和荊棘橫在面前。用手扒開濃密的雜草才依稀看出路的痕跡，小路又陡又滑，荊棘不時劃破皮膚。

    七彎八拐終于登上一小片開闊地，一個拱形防空洞出現(xiàn)在眼前。防空洞寬約３米，高３米，順著山勢長達１５米，旁有側(cè)門，馬當守軍即由此上至山頂?shù)呐谂_進行戰(zhàn)斗。防空洞原本黑乎乎的，但最高處的拱頂已經(jīng)破損，陽光一瀉而下，映現(xiàn)出斑駁陸離的洞壁。登上空炮臺，著名的“馬當阻塞線”線路便一目了然。

    ８０多歲的馬當鎮(zhèn)居民鄒普俊是當年馬當沉船的見證人。據(jù)老人介紹，沉船時，江堤上站滿了人，附近江面上停滿了大小船只，船上壓著厚重的青石塊和水泥墩，人們用碗口粗的麻繩將鐵船、木船拴在一起，然后將船底鑿穿，依次沉下。為了徹底封鎖江面，國民政府又組織人員在此拋下大量石塊，前后又用時５０多天。

    鄒普俊老人說，整個馬當要塞工程費時一年，耗資巨萬，花費的人力物力難以悉數(shù)。特別是沉船之際，無數(shù)船民生計斷絕，哀號聲不絕于耳。

    １９３８年６月１４日，日軍出動艦艇２０余艘向馬當進犯，每天有３０余架飛機輪流轟炸。２２日，日軍與國民黨駐馬當守軍發(fā)生激戰(zhàn)，日軍采取了陸?？樟Ⅲw戰(zhàn)術，尤其是空中攻勢勢不可擋。２６日早晨，日軍不斷增派援軍，在飛機掩護下，汽艇沖入江面布雷區(qū)域，用機槍掃射，破壞水雷；強行登陸后，向前沿陣地釋放毒瓦斯。守備部隊猝遇毒氣，犧牲慘重，大大削弱了戰(zhàn)斗力。再加上援軍１６７師行動遲緩，馬當要塞于２６日中午失守。

    要塞失守后，１６７師和其他部隊積極反攻，在彭澤和湖口一帶和敵人形成膠著狀態(tài)，削弱了敵人的有生力量，相持１０日之久，在時間上拖延了日軍對武漢的包圍。１６７師師長薛蔚英因貽誤軍機被治罪，于同年８月１５日在武漢被執(zhí)行槍決。

    今年９１歲的歐陽錦明老人回憶說：“當時的馬當鎮(zhèn)比較繁華，沿街商鋪相連，共百余家。日軍占領小鎮(zhèn)后，殺掉了留下的牲口，放火燒了居民的房屋。大火連續(xù)燒了兩天三夜，四分之三的房屋被毀。一度熱鬧的小鎮(zhèn)變得滿目瘡痍?！崩先祟D首，悲憤不已。

    歲月流逝，當年紛飛的戰(zhàn)火早已褪成了斑駁的回憶，只有空炮臺和防空洞依然傲立江風中，見證“馬當阻塞線”阻塞日軍鐵蹄、保衛(wèi)中國的歷史。