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　　滾滾贛江水穿越豐城市境內(nèi)，奔向鄱陽湖。綿延45公里的水域，不僅給地處贛江中下游的豐城帶來了豐富的砂石資源，也帶動了日益發(fā)展壯大的船舶運輸業(yè)。在豐城船舶運輸業(yè)最集中的同田鄉(xiāng)，兩岸10多條船舶還在加緊建造，遠處二三十條運輸船一字排開?？吭诮叄尸F(xiàn)一派繁榮景象。

　　缺錢是道坎

　　豐城贛江段豐富的優(yōu)質砂石資源，俗稱“黃金砂”，是江蘇、浙江建筑行業(yè)的首選材料，歷來供不應求，從而帶動了豐城船舶運輸業(yè)的發(fā)展。

　　豐城境內(nèi)有六七家造船廠，年產(chǎn)值均在6000萬元以上。據(jù)贛中船舶運輸協(xié)會毛萬保副會長介紹，以同田鄉(xiāng)為例，目前該鄉(xiāng)3.3萬人就有1.2萬人從事水運和采砂業(yè)，共有400多條船，而且都是1000噸位以上的船，去年采砂運輸行業(yè)上交稅金占全鄉(xiāng)財政收入的五分之四。

　　今年上半年，伴隨著鋼材價格的下跌、船舶運輸價格優(yōu)勢的顯現(xiàn)，正是將豐城船舶運輸業(yè)做強做大的最佳時機。像其他眾多產(chǎn)業(yè)一樣，資金不足也成為困擾人們的難題，而民間借貸又存在財務成本高、風險大的問題。

　　貸款“及時雨”

　　面對船舶業(yè)貸款需求，農(nóng)行豐城支行開發(fā)個人船舶抵押貸款，以船舶折合鋼鐵的價值進行抵押，支持豐城船舶運輸業(yè)發(fā)展。今年3月中旬，豐城支行聯(lián)合贛中船舶運輸協(xié)會正式開辦單筆200萬元以下農(nóng)戶個人船舶抵押貸款業(yè)務。

　　到6月底，農(nóng)行豐城支行已發(fā)放個人船舶抵押貸款69筆，金額7540萬元，預計年底最少可以達到1億元。

　　鋼材價格持續(xù)走低，加之農(nóng)行的惠農(nóng)政策，同田鄉(xiāng)農(nóng)戶造船迎來了一個高潮。據(jù)了解，今年協(xié)會成員至少新造40條船。

　　水運新氣象

　　“銀行貸款破解了資金短缺難題，使我們的水運產(chǎn)業(yè)能夠做得更大、發(fā)展得更快?！壁M中船舶運輸協(xié)會理事尚新華說。

　　贛中船舶運輸協(xié)會正在考慮運輸產(chǎn)品的轉型，把眼光轉向了當?shù)嘏畈l(fā)展的陶瓷業(yè)。尚新華說：“一旦承接到陶瓷運輸，那我們的水運產(chǎn)業(yè)就真的更上一層樓了?！迸c此同時，正在建設中的曲江集裝箱碼頭又一次點燃了船鄉(xiāng)人的創(chuàng)業(yè)激情。據(jù)悉，不用很久，三四千噸的集裝箱船舶就會出現(xiàn)在同田鄉(xiāng)。

　　目前，豐城支行正在向上級行申報農(nóng)戶個人船舶抵押貸款最高可循環(huán)授權，爭取做到一次性最高額信貸授信，三年內(nèi)可循環(huán)使用。同時，引導船舶協(xié)會創(chuàng)立擔?；穑蓞f(xié)會成員出資成立擔保公司，既解決農(nóng)戶船舶抵押貸款額度低、抵押手續(xù)繁瑣的問題，又能有效分散信貸風險。

　　“潮平兩岸闊，風正一帆懸?！必S城船舶運輸業(yè)正起錨揚帆遠航。

　　本報記者夏曉