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　　11月14日，國務(wù)院、中央軍委印發(fā)《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，這意味著我國通用航空發(fā)展的制度壁壘被打破，我國通用飛機市場大規(guī)模爆發(fā)增長的時代已然可期，一個規(guī)模達萬億的市場之門已被打開。

　　這一利好消息的出臺，讓我省航空企業(yè)“磨拳霍霍”，力爭從中分到一塊大蛋糕。

　　低空空域被放開，私人飛機上天很方便

　　有一個形象比喻：低空空域沒有放開前，就如同被嚴格管制的高速公路，只有部分汽車能行駛；而低空空域放開后，就好比高速公路管制取消，買車的人自然就多了，原本一個封閉的市場從此被打開。

　　據(jù)統(tǒng)計，目前全國已有超過1600人擁有私人飛行駕照，但是，2008年中國私人飛機的銷量僅為8架，2009年售出15架，今年有望售出20多架。其中最主要的原因在于空域限制太過嚴格，飛行前幾天需要提交書面審批申請，起飛前還需要報批，這顯然有悖于許多人買私人飛機的目的。

　　有專家分析，目前中國私人飛機的潛在消費者約有30萬。中航工業(yè)集團有關(guān)人士曾預(yù)測，未來15年中國通用飛機需求量有可能突破1.5萬架。

　　洪都昌飛和九江紅鷹，它們都能生產(chǎn)私人飛機

　　毫無疑問，一塊“超級蛋糕”已然擺到面前，我省的航空企業(yè)準備好了嗎？

　　九江紅鷹飛機銷售公司的工作人員最近很忙，一方面要抽出人手參加珠海航展，另一方面又要密切與有意向的客戶聯(lián)系，“低空空域放開的消息公布后，許多原本有意購買飛機的用戶興趣大大提高”。今年2月，該公司首架自行制造的直升機PZLSW-4在南昌首飛成功，該機型可以承載5人，售價約1000萬元，除了可用于執(zhí)法巡邏、醫(yī)療救援、農(nóng)林防護等領(lǐng)域外，還非常適合用于私人或公司商務(wù)使用，因此，除了政府客戶外，一些民營企業(yè)老板也是他們目前重點拓展的目標。

　　作為我國最主要的直升機制造企業(yè)，昌河飛機工業(yè)集團也是低空空域開放的最大受益者之一。該公司銷售部的有關(guān)人士對記者說，早在2002年，中央電視臺就購買了由昌飛生產(chǎn)的直11型直升機用于航拍，2008年，北京市公安局采購了昌飛生產(chǎn)的CA109直升機用于奧運會安保。其實，昌飛的多個型號的直升機完全可以作商務(wù)使用，如直11就是一種6座的輕型多用途直升機，完全可以改裝用作私人飛機。

　　長江通用航空公司是洪都航空控股子公司，也是目前我省唯一的通用航空公司，從2008年起，洪都航空就開始對其增加投入，重點發(fā)展航空俱樂部、飛行駕校、體育運動、行政公務(wù)、私人娛樂等國內(nèi)外通用航空服務(wù)，逐步由單一的作業(yè)飛行向營運飛行領(lǐng)域擴張，利用公司在飛機制造、航空研發(fā)等領(lǐng)域得天獨厚的優(yōu)勢，延伸航空產(chǎn)業(yè)鏈。

　　擁有完整通用航空產(chǎn)業(yè)鏈，江西又一次站在先行的起點

　　通用航空產(chǎn)業(yè)將成為各地爭相發(fā)展的“朝陽產(chǎn)業(yè)”，除了原本具備航空產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的西安、沈陽、石家莊等地外，重慶、包頭、福州等地也均提出了要成為通用航空產(chǎn)業(yè)基地的目標。而作為傳統(tǒng)的航空產(chǎn)業(yè)資源大省，我省能否從這一輪通用行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱潮中脫穎而出？

　　江西是全國重要的航空產(chǎn)業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)基地，航空制造業(yè)也被列為我省的十大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。南昌航空大學飛行器工程學院教授王琦說，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我省已形成了教練機、直升機、無人直升機以及通用飛機等比較完整的航空產(chǎn)業(yè)體系，洪都集團、昌飛、九江紅鷹飛機制造公司都具備整機制造能力。此外，還擁有中國直升機設(shè)計研究所、洪都飛機設(shè)計研究所和南昌航空大學等多家航空科研機構(gòu)。

　　實際上，目前我省已經(jīng)將通用航空作為航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點之一，正在加緊建設(shè)的南昌航空工業(yè)城共分為七大板塊，其中就包括通用航空制造及經(jīng)營項目，定位以公務(wù)機、直升機、農(nóng)業(yè)機、特種飛機、教練機等通用飛機的研發(fā)制造。還將組建南昌通用飛機公司，在航空城內(nèi)大力發(fā)展高端公務(wù)機。

　　根據(jù)規(guī)劃，到2015年，江西航空產(chǎn)業(yè)力爭實現(xiàn)年銷售收入350億元，占全國的18%；通過3至5年的發(fā)展，成為全國直升機、教練機研制生產(chǎn)主要核心基地，通用飛機、大飛機主要部件研發(fā)生產(chǎn)和航空轉(zhuǎn)包制造重要基地。高級教練機、直升機、通用飛機和無人直升機生產(chǎn)規(guī)模和技術(shù)水平達到全國第一。

　　本報記者鄭榮林