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　　本報彭澤訊（記者胡萍）彭湖高速公路將于9月中旬建成通車。兩年來，彭湖高速公路項目辦以“打造鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)科技、生態(tài)、環(huán)保、景觀路”為目標(biāo)，在全省率先推行10項新技術(shù)、新工藝，為提升高速公路質(zhì)量起到積極作用。

　　為策應(yīng)彭澤核電站建設(shè)，2008年，我省提前7年啟動了彭澤至湖口高速公路建設(shè)。近日，記者來到彭湖高速，但見路面寬闊整潔，平坦如砥，一條高質(zhì)量的高速公路展現(xiàn)在我們面前。

　　為破解高速公路路面坑槽質(zhì)量問題，該項目辦從控制材料入手，從嚴(yán)審查批復(fù)了唯一的規(guī)模料場，保證材料的穩(wěn)定性；同時，積極探索，創(chuàng)新性地對粗集料實施水洗新工藝，開創(chuàng)江西高速公路建設(shè)史上對油面料水洗的先河。經(jīng)檢測，實施水洗工藝后，碎石的含泥量降低60%，廢料減少20%，瀝青粘連度大大提高，質(zhì)量明顯提高。目前，由該項目辦編制的《碎石材料石灰水循環(huán)水洗》省級工法正在全省推廣。在對路面底基水穩(wěn)層的鋪設(shè)中，該項目啟動嚴(yán)格的底基層規(guī)范化施工，在省內(nèi)率先采用振動成型法進(jìn)行基層配合比設(shè)計，最大程度地減少基層反射裂縫，消除質(zhì)量通病。同時，在省內(nèi)率先采用立模施工工藝，保證外側(cè)基層不推移并提高其壓實度，確保線型美觀流暢。

　　彭湖高速在全省率先采用稀漿封層工藝作為下封層、在全省率先采用消石灰代替水泥作為固體抗剝落劑、在全省率先采用與試驗段構(gòu)造深度相對指標(biāo)確定離析標(biāo)準(zhǔn)、在全省率先采用探地雷達(dá)逐層連續(xù)監(jiān)測技術(shù)控制油面各結(jié)構(gòu)層厚度……項目建設(shè)中，彭湖高速取得了“一個省部聯(lián)合攻關(guān)項目、一項省級工法、兩個省級地方標(biāo)準(zhǔn)、一部省交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、五個江西省交通重點科技攻關(guān)項目”的科研成果，成為鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的一條科技路、創(chuàng)新路。