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合福高鐵閩贛段縱跨江西省東部、福建省東北部，4月16日，記者從高鐵線的南端福建福州出發(fā)，一路與高鐵沿線的青山綠水親密接觸，也逐漸揭開這條高鐵線路的“神秘面紗”。這條設(shè)計(jì)時(shí)速300公里的高鐵線正在進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，最高速度跑到了330公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)5月底可進(jìn)入試運(yùn)行階段，6月底可具備開通運(yùn)營(yíng)條件。隨著合福高鐵的開通，江西高鐵縱線將打通，皖贛閩之間的旅游黃金走廊也將相應(yīng)形成。

●進(jìn)展：聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利最高時(shí)速可跑330公里

京福高鐵閩贛公司工作人員姚云龍介紹，經(jīng)過一個(gè)多月的檢測(cè)，鐵路線的各項(xiàng)指數(shù)都比較正常，尤其是時(shí)速上，跑300公里不成問題，而且在目前聯(lián)調(diào)聯(lián)試的過程中，最高時(shí)速已經(jīng)跑到了330公里。姚云龍表示，從目前順利的進(jìn)展情況來看，預(yù)計(jì)5月底可進(jìn)入試運(yùn)行，6月底具備開通運(yùn)營(yíng)條件。

據(jù)南昌鐵路局工作人員介紹，合福高鐵是江西省第二條時(shí)速達(dá)到300公里的高鐵線，也是高鐵縱線的第一筆，與已經(jīng)建成的滬昆高鐵相連，形成“一縱一橫”的主架骨。“江西進(jìn)京快速通道打通了，而且對(duì)接海西經(jīng)濟(jì)區(qū)新增一條快速通道。”

●特色：六成線路是隧道堪稱“高速地鐵”

4月17日，記者來到合福高鐵閩清隧道，這座全長(zhǎng)1萬多米的隧道，是全線的重點(diǎn)控制工程之一。隧道上面還“戴”上了一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的帽檐，據(jù)介紹，這是為了旁邊山體一旦有碎石墜落，可以直接掉落在帽檐上，確保隧道下方的線路安全。

據(jù)京福高鐵閩贛公司工作人員介紹，合福高鐵閩贛段屬于山區(qū)高速鐵路，沿線地處福建、江西偏遠(yuǎn)山區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜。全線466.8公里，橋隧比高達(dá)90.5%，隧道比約六成，且長(zhǎng)、大隧道多，深水高墩及大跨特殊橋梁結(jié)構(gòu)型式多。“由于隧道比例非常高，經(jīng)常是在一座接一座的隧道里穿梭，堪稱高速地鐵。”

●意義：最美高鐵線串起皖贛閩旅游黃金走廊

在記者的探營(yíng)采訪中，每到一處工程地點(diǎn)，都能感受到周圍青山綠水的環(huán)抱。福建省旅游局相關(guān)工作人員介紹，合福高鐵串起了中國(guó)最美高鐵旅游線。

“最近網(wǎng)絡(luò)上報(bào)道了合福高鐵沿線美景，因?yàn)檠鼐€峰巒疊翠、青山綠水、植被茂密、鐘靈毓秀，同時(shí)合福高鐵可延伸往北京走，中國(guó)四個(gè)‘世界自然與文化雙遺產(chǎn)地’中的泰山、黃山、武夷山都在這個(gè)線路上，又被稱為中國(guó)雙世遺高鐵。”福建省旅游局負(fù)責(zé)人介紹。

記者在采訪中了解到，合福高鐵的建成將形成皖贛閩旅游黃金走廊，其中福建的代表景點(diǎn)有福州三坊七巷、武夷山、太姥山等；江西境內(nèi)的旅游景點(diǎn)有婺源、三清山等；安徽境內(nèi)的旅游景點(diǎn)有黃山、徽州古城等。

●運(yùn)營(yíng)：2020年規(guī)劃每日可開行列車70對(duì)

京福高鐵閩贛公司工作人員介紹，該線路近期（2020年）最大區(qū)段客流密度為1850萬人/年，客車70對(duì)/日，遠(yuǎn)期（2030年）最大區(qū)段客流密度為3000萬人/年，客車104對(duì)/日。

另外南昌鐵路局相關(guān)工作人員介紹，在高鐵的運(yùn)行過程中，安全非常重要，合福高鐵在設(shè)計(jì)過程中，專門安裝了自動(dòng)報(bào)警裝置，也就是線路上出現(xiàn)干擾，會(huì)自動(dòng)報(bào)警，能了解到前方路線受阻的情形，防止安全事故發(fā)生。

文/圖江南都市報(bào)記者章娜實(shí)習(xí)生張莉敏歐陽霏