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　　贛中小縣峽江最大的優(yōu)勢(shì)是傍路靠水。近年來(lái)，峽江人秉承“靠山吃山、靠水吃水”的原則，致力發(fā)展貨運(yùn)物流業(yè)。2月17日，記者在當(dāng)?shù)夭稍L，目睹其中三“奇”。

　　一“奇”：滿街大車跑物流

　　105國(guó)道在峽江縣城區(qū)這段，又叫玉峽大道，南來(lái)北往的車流中，掛著集裝箱的重卡特別多；縣城幾條主干道上，不時(shí)也有重型卡車隆隆駛過(guò)。玉峽大道旁一個(gè)簡(jiǎn)易的車輛交易市場(chǎng)里，幾十輛福田歐曼重卡整齊排列。玉峽大道兩旁，各類工程機(jī)械正忙個(gè)不停。據(jù)了解，這里正在興建一個(gè)大型的二手車交易市場(chǎng)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2011年底，峽江貨運(yùn)業(yè)家底已相當(dāng)豐厚：

　　論車，有貨運(yùn)車4493輛，總載重量達(dá)42289噸，其中廂式化車輛占80%以上。貨運(yùn)車輛數(shù)，已在吉安市領(lǐng)先，在全省也名列前茅。

　　論企業(yè)，有貨運(yùn)企業(yè)59家，年創(chuàng)稅收逾億元，其中該縣地稅的三分之一、財(cái)政收入的五分之一源自貨運(yùn)。

　　論水運(yùn)，有貨運(yùn)船舶45艘，核載量47368噸。

　　運(yùn)力在手，峽江貨運(yùn)物流業(yè)東征西拓，包下了本地桐林的竹木、戈坪金江的高嶺土、硯溪的鐵鎢礦，鄰近的到新鋼，遠(yuǎn)的甚至到了攀鋼。

　　二“奇”：一成人口忙物流

　　峽江只有17.62萬(wàn)人，而從事貨運(yùn)物流、信息配載、維修配件、專業(yè)購(gòu)銷的竟有1.24萬(wàn)人。

　　小縣辦起大物流，峽江貨運(yùn)業(yè)首先在用工上讓當(dāng)?shù)厥芤妫瑸閸{江城鎮(zhèn)下崗人員再就業(yè)、農(nóng)村富余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移立下汗馬功勞，僅去年就提供就業(yè)崗位3200多個(gè)。

　　在為群眾增收上，去年有1400多戶農(nóng)村家庭靠開(kāi)車跑運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)富裕，在縣城購(gòu)房居住，5000多名農(nóng)民成了城里人。

　　一批從事貨運(yùn)物流的人員受到社會(huì)各界肯定。不少人獲得各級(jí)表彰，2011年有26人被評(píng)為省、市、縣優(yōu)秀共產(chǎn)黨員和先進(jìn)工作者，4人成為省、市“農(nóng)民創(chuàng)業(yè)明星”；而縣里引導(dǎo)物流產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展的行業(yè)評(píng)選中，每年還有先進(jìn)企業(yè)6家、安全之星企業(yè)3家，以及100名誠(chéng)信車主、6名黨員紅旗車主等。

　　三“奇”：眾人齊心促物流

　　在峽江，貨運(yùn)物流業(yè)無(wú)疑是縣域經(jīng)濟(jì)的支柱，從業(yè)人員多，這讓當(dāng)?shù)厝藦埧谡務(wù)撠涍\(yùn)，齊心推進(jìn)物流。

　　桐林鄉(xiāng)廟口村運(yùn)輸大戶張平生，2006年開(kāi)始購(gòu)車搞運(yùn)輸，當(dāng)時(shí)他花30萬(wàn)元買了兩輛解放牌大貨車，當(dāng)年就凈賺10萬(wàn)元。經(jīng)過(guò)幾次換車，現(xiàn)在手上有兩輛重卡，除去司機(jī)工資，每年凈收入28萬(wàn)元，在縣城購(gòu)買了兩套住房。他笑著說(shuō)：“今年打算再增加兩輛大車，貨源已經(jīng)聯(lián)系好了，是南鐵貨場(chǎng)的鋼材運(yùn)輸?！倍趶R口村，與一些貨運(yùn)專業(yè)戶談發(fā)展時(shí)得知，全村現(xiàn)在有37戶村民和張平生一樣從事貨運(yùn)，今年都打算再購(gòu)進(jìn)新貨車。

　　與運(yùn)輸大戶一樣，一些物流企業(yè)也在準(zhǔn)備擴(kuò)張。去年3月，峽江本地的水邊、白云、環(huán)球等7家貨運(yùn)企業(yè)聯(lián)合組建了江西長(zhǎng)鴻汽貿(mào)有限公司，公司實(shí)力大增，當(dāng)年就新增貨車200多輛，實(shí)現(xiàn)稅收近千萬(wàn)元。公司董事長(zhǎng)郭富強(qiáng)說(shuō)：“以前有大單都不敢接，如今是照單全收?！惫居喠⒘?年規(guī)劃：躋身全國(guó)一級(jí)貨運(yùn)企業(yè)，打造省級(jí)貨運(yùn)品牌。運(yùn)力擴(kuò)張之外，不少企業(yè)還嘗試在相關(guān)行業(yè)擴(kuò)張，開(kāi)辦汽車修理廠、經(jīng)營(yíng)車輛出租置換服務(wù)、申辦駕校培訓(xùn)等。

　　問(wèn)及貨運(yùn)物流，上至縣領(lǐng)導(dǎo)下至普通干部，都能侃侃而談，但縣委、縣政府對(duì)提升做大貨運(yùn)物流絕對(duì)不是空談，而是拿出真金白銀、出臺(tái)真招實(shí)舉推動(dòng)產(chǎn)業(yè)加速。每年至少拿出千萬(wàn)元兌現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)政策；采取財(cái)政擠、銀行貸、單位幫、干部籌的辦法，為企業(yè)發(fā)展籌集資金；相關(guān)部門開(kāi)辟“貨運(yùn)企業(yè)綠色通道”，簡(jiǎn)程序提效率；設(shè)專職的物流辦，聯(lián)合相關(guān)部門，做好服務(wù)工作，甚至遠(yuǎn)赴省外協(xié)調(diào)貨運(yùn)糾紛，為貨運(yùn)物流企業(yè)維權(quán)。為從根本上解決產(chǎn)業(yè)做大遇到的場(chǎng)地制約、信息不足的難題，峽江正在規(guī)劃建設(shè)一個(gè)占地1800畝的物流工業(yè)園，屆時(shí)將集信息服務(wù)、商務(wù)辦公、維修置換、貨物配給于一地；第四方物流信息平臺(tái)——峽江物行網(wǎng)已開(kāi)始試運(yùn)行。更令人振奮的是，國(guó)家駐港大型企業(yè)集團(tuán)——招商局集團(tuán)經(jīng)吉安市和峽江縣合力爭(zhēng)取，已擬定在峽江建立全國(guó)貨運(yùn)物流管理總部，峽江物流提升做大，將迎來(lái)最佳商機(jī)。

　　本報(bào)記者熊亞光 通訊員鄒清華